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聯軸器是減速機電機測試系統中較為常見的部件，一般的用戶只會根據減速機的軸徑，選擇對應大小的聯軸來使用。但實際上聯軸器也有好幾種分類，實際使用中要根據不同的應用來選擇。聯軸器的分類如下，主要分成柔性、剛性兩大類：

聯軸器分類
一、柔性聯軸器

柔性聯軸器指聯軸器中有部分是柔性可變形的，聯接兩側轉軸時允許兩轉軸有一定量的不對中發生的，即動態下可變形的聯軸器。

1.梅花式聯軸器

梅花聯軸器是一種應用很普遍的聯軸器,也叫爪式聯軸器，是由兩個金屬爪盤和一個彈性體組成。兩個金屬爪盤一般是45號鋼，但是在要求載荷靈敏的情況下也有用鋁合金的。由于彈性體具有緩沖，減振的作用，所以在有強烈振動的場合下使用較多。彈性體的性能極限溫度，決定了聯軸器的使用溫度，一般為-35至+80度。

2.彈性柱聯軸器

彈性柱聯軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡單，容易制造，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動兩聯軸器。

3.彈簧式聯軸器

彈簧式聯軸器是用外形呈波紋狀的薄壁管直接與兩半聯軸器焊接或粘接來傳遞運動的。這種聯軸器的結構簡單，外形尺寸小，加工安裝方便，傳動精度高，主要用于要求結構緊湊，傳動精度較高的小功率精密機械和控制機構中。

4.萬向節聯軸器

萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器最大的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，但傳動效率相比其他聯軸器來說不是很好。不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。

二、剛性聯軸器

剛性聯軸器，顧名思義，實際上是一種扭轉剛性的聯軸器，即使承受負載時也無任何回轉間隙，即便是有偏差產生負荷時，剛性聯軸器還是剛性傳遞扭矩。小規格的剛性聯軸器具有重量輕，超低慣性和高靈敏度的優越性能，且在實際應用中，剛性聯軸器具有免維護，超強抗油以及耐腐蝕的優點。

1.膜式聯軸

膜式聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬強元件撓性聯軸器，不用潤油，結構較緊湊，強度高，使用壽命長，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、耐堿防腐蝕的特點，適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動。且其在結構特點上，它存在保險環節，當實際載荷超過事前限定的載荷時，膜片就發生斷裂，截斷運動和動力的傳遞，從而保護機器的其余部分不致損壞，起安全保護作用。

2.法蘭

法蘭，又叫突緣。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件。法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結構的可拆連接，常用于大扭矩傳遞的場合。